GUÍA DE MECÁNICA BÁSICApor Kamikafre e IroqBueno, que creo que vendría bien un pequeño curso de mecanica básica, y asi de paso se pueden resolver muchas dudas... Todo desde mi humilde punto de vista... y mis pequeños conocimientos de mecanica...
Lo primero en todo esto es saber como funciona una réplica...
En este gráfico vemos como funciona el mecanismo y en la siguiente imagen un Gearbox abierto pero colocado en su posición con el resto de elementos que accionan el mecanismo
veamos, cuando accionamos el gatillo el circuito electrico se cierra y la electricidad pasa a traves del motor, que al girar acciona los engranajes, el ultimo engranaje mueve el piston, que a su vez empuja el muelle, cuando este engranaje termina medio giro, se acaban los dientes con lo que suelta el piston y el muelle empuja este mismo dentro de el cilindro empujando todo el aire del interior hasta la cabeza del cilndro, despues al nozzle y finalmente a la camara del hop-up empujando la bola....
dicho esto vamos a ver pieza a pieza que funcion tienen y que mejoras existen:
BATERIAS:
Bueno, esto creo que no hace falta que explique demasiado
voltaje, es la cantidad de energia que pasa a traves del circuito, (a mayor voltaje, mayor energia=mayor fuerza=mejor cadencia)
amperaje, es la capacidad de la batería, a mayor amperaje=mas capacidad=mas duración)
Al meter un motor mas potente, asi como mas potencia, la replica necesita un mayor voltaje para moverse con soltura, por lo que deberas aumentar el voltaje de la bateria a 9.6, esto conlleva un mayor sufrimiento por parte del cableado asi como de la replica, por lo que si vas a usar una 9.6 recomiendo disparar en semi, y si tienes que usar rafagas, rafagas muy cortas y no muy continuas.
CABLEADO:
Es por donde pasa la carga electrica de toda la replica, normalmente debido a la poca potencia que se usa en estas replicas no merece la pena cambiarlo por uno de mejor calidad, pero es recomendable si te pasas a una bateria de mayor voltaje. Pero debes de cuidarlo mucho y revisarlo para que no haya trozos sin proteccion y pueda hacerse un corto y cargase la bateria y que el cableado sufra mayores desperfectos, asi como que tu bateria sufra alguna reaccion no gustosa.
ENGRANAJES:
El conjunto de engranajes se compone de los siguientes en los que la funcion es una reduccion-aumento del giro del motor (exactamente no se que hacen, aunque imagino que aumentar el giro producido por el motor)
El primer piñon
es el que recibe toda la energia de el motor y a su vez sirve como seguro para evitar que el mecanismo gire en sentido contrario (el antireversal es una piezecita que engancha en este piston y es una putada a la hora de cerrar el gear)
Segundo piñon
este me lo salto porque o reduce o aumenta el giro y como no lo se y tampoco nos interesa mucho pues listo...
Tercer piñon
este si es importante, porque su forma (solo lleva dientes en la mitad) es la que hace que el piston se mueva y suelte al terminar la mitad de su giro.
Los upgrades de piñones, se suelen hacer por unos mas resistentes, que evitan el desgaste producido por la fricción y en casos de muelles de gran compresion ser mas resistentes. No hay mejora visible en alcance o velocidad.
Los hay reforzados, y helicoidales, los helicoidales son mas precisos y aguantan una mayor potencia pero son mas propensos a resultar completamente destrozados si el gear se desincroniza un milimetro, por lo que solo deberian de usarse para replicas de francotirador que hicieran siempre el recorrido completo del gatillo, aun asi tiene mucho riesgo. Los super reforzados normalmente de color negro son los altamente recomendados, aguanta mucha potencia y al no ser tan exactos resisten mas ante una desincronizacion.
PISTON
Es el encargado de comprimir el muelle y de empujar el aire a traves de el cilindro
Los upgrades de pistones se suelen hacer al igual que los piñones por unos mas resistentes. No hay mejora visible en el alcance o velocidad.
Hay de varios tipos, dientes completos, dientes al 50%, dientes para helicoidales, para mejorarlo puedes optar normalmente por una con los dientes completos metalico o de policarbonato, el de policarbonato es menos resistente pero ofrece mas juego, el de metal es ams resistente, pero debe de estar siempre perfectamente engrasado, para que funcione bien, un "mal paso" del gear con un piston metalico, conllevara probablemente a la perdida de todo el conjunto motriz, mientras que el de policarbonato solo sufrira el piston.
MUELLES
Es el encargado de empujar el piston.
Los upgrades de muelles se sulen hacer para ganar en potencia, aunque no sea la forma mas idonea de mejorar el rendimiento de la replica es la forma mas facil y rapida de hacerlo (y la que menos tiempo de investigacion requiere, ya que con un muelle mas duro, la compresion será mucho mayor y la fuerza con la que empuje el piston tambien lo será, generando una mayor cantidad de compresion del aire.
CABEZA DEL PISTÓN
Esta pieza es la encargada de presionar y sellar el aire dentro del cilindro.
Esto se explica mejor en el siguiente esquema...
Como se ve en el esquema, por los agujeros entra el mismo aire que presiona, la junta torica se expande (no está fija a la cabeza del pistón) sella el cilindro y el unico punto de escape que tiene es a través de la cabeza del cilindro.
El upgrade de las cabezas del pistón es bajo mi punto de vista el mas importante junto con el de la cabeza del cilindro, ya que una mayor compresion del aire (muelle) habiendo escapes no tiene ningún sentido, ya que habrá una perdida de aire en el proceso de la compresión.
Los materiales en los que se fabrican las cabezas son de varios tipos, aluminio, silicona, policarbonato, y unos de supresión de ruido, estos ultimos la ventaja que tienen es que al golpear con la cabeza del cilindro absorve parte del ruido (el latigazo que oimos al disparar lo produce esto) entre las mejores cabezas de piston están las prometheus de reduccion de sonido y las guarder (20€ aprox.)
CABEZA DEL CILINDRO
Esta pieza es la encargada de sellar el cilindro y llevar el aire hasta el nozzle,
Al igual que en la cabeza del pistón, esta es otra de las piezas claves a la hora de upgradear nuestras replicas, porque esta pieza tambien es una de las encargadas de mejorar el rendimiento del aire ya que con el tiempo, la junta tórica que esta tambien lleva pierde holgura y no hace bien su funcion...
Es aconsejable comprar una que encaje a la perfeccion con al cabeza de piston, usease las de un kit bore up o las de un kit silencioso.
CILINDROEn su interior es donde se hace toda la recogida de aire, y evita que este escape, dependiendo de al longitud del cañon, y cojunto cabeza, hay que ponerle uno u otro, si la potencia es grande y el cañon largo, conviene que el cilindro no tenga ventana, si quieres meterle a la replica un kit bore up, de aprovechamiento del aire, el cilindro debera tener mayor diametro.
TAPPET PLATE
Esta pieza es la encargada de mover el nozzle desde la cabeza del cilindro hasta la camara del hop-up, para inyectar el aire en la misma, esta pieza va enganchada en el tercer piñon, y completa el movimiento de los piñones.
Esto no requiere un upgrade, pero si es un cambio habitual, ya sea por desgaste, por mal funcionamiento o por que simplemente se parta. De plastico, sustituible por otro de mejor calidad o mas resistente, creo que no hay de metal. Es el que mueve el noozle y permite el paso de bolas del cargador al hop.
NOZZLE
Esta pieza se encarga de primero sellar la cabeza del cilindro en su extremo y de trasladar todo el aire a la camara del hop-up, un mal sellado en esta pieza provoca perdidas de aire y por lo tanto perdida de efectividad en la replica.
Estas piezas se fabrican en varios materiales, siendo los mas abundantes los "plásticos" por su efectividad en el trabajo que desempeñan... Cambiarlo por uno sin salida estriada, y que este sea perfectamente compatible con el hop up
CAÑONES
Bueno, explicar la funcion de el cañon, no le veo demasiado sentido, ya que todos sabemos que es lo que hace, la cosa es explicar como lo hace y como hacer los upgrades.
A grandes rasgos, el aire que empuja la bola ejerce una fuerza al rededor de ella que la transporta a traves de todo el cañon.
Los cañones standard, vienen rondando el diametro interior de 6,07, con lo que queda un espacio entre la bola y las paredes del cañon, de aproximadamente 0,03mm en cada lado esto provoca que la bola tenga mas espacio y por la fuerza del aire vibre, con lo que tenemos una perdida de precision bastante grande.
Uno de los diametros mas comunes es el de 6,04, este reduce bastante el efecto del que hablamos arriba pero no se subsana completamente...
A medida que bajamso y reducimos el diametro, obtendremos un mayor rendimiento del aire que hay en el interior, pero estaremos obligados a hacer un mantenimiento semanal de nuestra replica, ya que a la menor mota de polvo, granito de arena, a parte de poder desviar, atascará el cañon.
Hasta ahora los mejores cañones, y con los que mejores resultados se obtienen (por norma general) son los prometheus 6,03 teflonados, pero hablamos de un cañon que ronda y pasa los 70€...
Otros de los que se habla muy bien son los Tanio Koba, estos tienen una particularidad, y es que tienen el anima estriada, con lo que produce un efecto circular en sentido horario (como en cualquier arma real) y que se puede combinar con el efecto del hop-up (contrario a la gravedad), esto yo no lo he probado, pero estoy estudiando la posibilidad de ponerlo... asique espero en breves contaros algo mas....
Los de serie con de entre 6.11 y 6.08mm, de precision son de 6.04 o 6.03, lo hay de mucha precision 6.01 (solo recomendables para SNIPER),teflonados (pequeña capa de teflon que al ser usado la bola lo va desgastando segun el tipo de salida del hop, vamos somo si los estriase "acoplandolo" a la bola) estos sufren desgastamiento y deben ser cambiados cada cierto uso, estriado, no hay mucha informacion sobre ellos, segun se dice, son efectivos hasta unos 350 FPS en el modo estriado-hop, no se sabe como estos cañones consiguen una precision debido al conflicto entre hop y estriado, pero lo consiguen y los resultados son bastante satisfactorios. Hay que tener en cuenta la bola que se use, ya que no todas las bolas son de 6mm, las normalmente usadas en los tiempos que corren son de 5.95mm por lo que se podria usar un 6.01 sin problemas, pero si ya te pasas a bolas como marui o systema que son de 6mm exactos, debes andarte con ojo, estas bolas serian las perfectas para cañones de 6.03 o 04. Gracias a esto tu replica ganara agrupamiento y metros, segun la longitud el cañon, daimetro y bola usada.
Llegado a este punto ya deberias de saber un poco mas sobre que hacerle a tu replica, aun asi es muy dificil saber que le va bien a una replica, amenos que la replica sea marui con lo que las piezas systema le iran bien. Hay que gente que se decanta por kits de tuneo o por gearbox completos, pero eso no suele ser 100% compatible y podra fallarte en alguna pieza de las antes mencionada, lo que quiero decir es que, por gastarte 250€ en un mechabox de systema la replica no te va a tirar a 350 FPS justos con 80 metros efectivos de alcance, dependera mucho de que hop up le tengas montado y muchas otras variantes que son tan complicadas de contar y tan largas que se podria escribir un libro.
ALa majos, ahora a preguntar....
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